迎新學期!Gogoro「教育優惠購車專案」指定車款折現再享36期0利率

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迎新學期!Gogoro「教育優惠購車專案」指定車款折現再享36期0利率

Gogoro宣佈首度推出「教育優惠購車專案」,提供給大學新鮮人、在學學生及教職員最超值的購車優惠。 圖/Gogoro提供

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隨着返校開學季來臨,騎車通勤代步的需求大增,Gogoro宣佈首度推出「教育優惠購車專案」,提供給大學新鮮人、在學學生及教職員最超值的購車優惠,即日起至全臺Gogoro服務據點,入手指定車款,就可現折5,000元,還可搭配政府補助最高27,300元,降低教職員和學生族羣的入手門檻,於開學期間輕鬆購買Gogoro智慧電動機車,要讓學生們用好座騎享受新學期。

今年1~8月燃油機車銷售量與去年同期相比下滑2.4%,反觀電動機車的銷售數量逆勢成長11.4%,顯示電動機車的黃金年代已經到來。而Gogoro自今年7月推出全新Gogoro Delight後,成功吸引更多年輕族羣,統計資料顯示,在購買Gogoro智慧電動機車的車主中,25歲以下的年輕族羣比例,相較全新Gogoro Delight上市前大幅成長38%,代表年輕族羣對智慧電動機車的高度支持。

「教育優惠購車專案」即日起至全臺Gogoro服務據點,入手指定車款就可現折5,000元,還可搭配政府補助最高27,300元,降低教職員和學生族羣的入手門檻。 圖/Gogoro提供

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開學季強檔購車優惠即刻上線

Gogoro開學季購車優惠強檔出擊,即日起至9/30於全臺購買Gogoro 2 Delight、Gogoro 2 Delight ABS和Gogoro 2 Premium,學生及教職員即享現折5,000元優惠。以桃園市爲例,只要符合政府新購或汰購補助資格,可享政府最高補助27,300元;桃園青年再享限時加碼原車價5%補助,購買指定車款且扣除政府補助後,以Gogoro 2 Premium爲例,最低入手價直逼6折,只要52,231元!詳細活動辦法請參考活動官網:gogoro.com/tw/2022-sep-btssp/” target=”_blank”>https://promotion.gogoro.com/tw/2022-sep-btssp/。

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此外,購買Gogoro全車系可選擇36期0利率方案,讓資金運用更加靈活,減輕購車負擔;同時,Gogoro還提供老舊油車汰舊換新服務,即日起至全臺Gogoro門市對中古油車進行免費估價,若決定換購Gogoro智慧電動機車,可將中古車車價全額折抵於新車,並加贈3,000元配件金,提供教職員和學生更多元的購車方案。詳細購車優惠方案內容請參考活動官網:https://promotion.gogoro.com/tw/2022jan-tradein/。

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Gogoro開學季購車優惠強檔出擊,即日起至9/30於全臺購買Gogoro 2 Delight、Gogoro 2 Delight ABS和Gogoro 2 Premium,學生及教職員即享現折5,000元優惠。 圖/Gogoro提供

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免費出借電動機車練習考照

暑假正值年輕學子練習騎車和考照的季節,也是各大監理站機車考照的旺季,爲提供考生充分的資源,Gogoro自去年8月推出考照神器筆試練習網站並整合多元題型,上線以來反應熱烈,至今已超過3萬人次使用筆試神器網站進行練習。

同時Gogoro也因應路考需求,提供免費借車練習服務,於Gogoro官網即可預約使用,至今已累積近千人次的預約紀錄,助準考生們一臂之力、練好練滿、考照一次成功!考生們只要在9/30前使用Gogoro考照神器筆試練習,即獲得「考照神器刷題抽 Gogoro VIVA MIX靈魂紫」活動資格,考照神器筆試練習網站請見活動網頁:https://www.gogoro.com/tw/event/license-practice/。

除了直接幫助考生,Gogoro更攜手政府道安合作駕訓班,從去年進駐的北中南4家駕訓班外,更將於今年年底前持續擴展,將遍佈全臺7個縣市,共有10家駕訓班加入,提供Gogoro智慧電動機車供學員練習路考,讓想要練習騎乘的考生有一處安全無虞的練習場地,而目前已輔導1千6百人騎乘Gogoro成功取得駕照,欲知配合的道安合作駕訓班可參考官網。

Gogoro更攜手政府道安合作駕訓班,從去年進駐的北中南4家駕訓班外,更將於今年年底前持續擴展,將遍佈全臺7個縣市,共有10家駕訓班加入,提供Gogoro智慧電動機車供學員練習路考。 圖/Gogoro提供

即日起至Gogoro考照神器筆試網站刷題練習,就有機會獲得新手上路專屬好禮3重送,憑新考駕照一個月內購車再送復古騎士安全帽一頂,市值1,880元,欲瞭解更多考照專屬購車優惠細節,請參考活動網頁:https://promotion.gogoro.com/tw/licenseevent/。

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那個唯一看好特朗普的硅谷大佬又籌集8.5億美金

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那個唯一看好特朗普的硅谷大佬又籌集8.5億美金

本站科技訊1月20日消息,據國外相關科技媒體報道,日前有消息表示,由硅谷知名風投家彼得·蒂爾(Peter Thiel)聯合創辦的風險投資公司Mithril Capital Management已在其第二輪融資中成功籌集8.5億美元資金。

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Mithril的另一位合夥人阿賈伊·羅恩(Ajay Royan)表示,常見的風投基金往往會徵收爲期10年的資金管理費,但Mithril卻採用了一種不同尋常的方式,要求它的投資人繳納12年的的管理費。

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“我們要求他們加入我們一同合作的期限,要比平均投資年期要長,我們不會徵收過多的費用,我們有一位非常顯耀的創始人,他將爲客戶們的資本保駕護航,”羅恩在一份郵件中這樣寫道,“這是強強聯合下的共贏。”

彼得·蒂爾和羅恩在2012年的時候聯合創辦了Mithril資本,而這也是蒂爾旗下衆多投資機構中的一家。在Mithril發起這一輪新融資的同時,蒂爾的名聲也在日益彰顯出來。在特朗普競選總統期間,蒂爾就曾公開表達了自己的他的支持,並在特朗普競選成功後,蒂爾還加入了他的總統過渡團隊。

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根據國外科技媒體TechCrunch的報道,羅恩曾表示,蒂爾現在的政治影響力並未影響到Mithril的這輪融資。

而Mithril的另外一位合夥人J.D. 萬斯(J.D. Vance)在去年的時候也曾大出風頭。曾以暢銷書《白渣輓歌》(Hillbilly Elegy)描述了美國底層社會的困境的萬斯在去年4月份的時候,加入到了Mithril資本。

萬斯曾表示,他將會離開Mithril資本,回到他的家鄉俄亥俄州去成立一家非盈利組織去專業於研究經濟流動性和其它一些社會問題。

羅恩表示,Mithril資本希望能發現並幫助那些已經做出產品,但卻未能觸及到廣大消費羣體的科技公司。在羅恩看來,其它風投公司碰到這些小企業的時候往往都會猶豫是否要向裡面投錢。許多美國風投機構一般要麼投那些處於非常早期的初創企業,要麼就投那些本身就已經非常成熟的初創公司,這讓那些處於中間階段的公司陷入到了非常尷尬的境地。

許多基金的投資一家公司的年限往往在3到5年之間,但Mithril資本所做的那些投資往往是要持續6年以上的。羅恩還表示,長期投資爲我們提供了更多的靈活性。

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“當你覺得沒有更好的選擇時,就不要急着去做改變。”羅恩這樣說道。

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目前,Mithril投過的項目包括由蒂爾聯合創辦的私密數據分析公司Palantir Technologies和金融公司C2FO。羅恩表示,相比首輪的5.38億美元資金,Mithril資本在完成這輪融資後,管理的資金規模將達到7.4億美元。(止水)

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Suzuki MotoGP GSX-RR工廠賽車、MotoGP車手 臺灣國際重型機車展聯手登場!

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Suzuki MotoGP GSX-RR工廠賽車、MotoGP車手 臺灣國際重型機車展聯手登場!

圖/臺鈴SUZUKI提供

臺鈴SUZUKI將在今年7/18-21,參與在新北市工商展覽中心(五股工商展覽館)舉辦的2019年臺灣國際重型機車展,再度將MOTOGP GSX-RR 42號Alex Rins冠軍車手的工廠賽車,由位於日本靜岡濱松市的日本SUZUKI本社運送來臺灣參展。

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Suzuki臺北國際重型機車展會場圖。 圖/臺鈴SUZUKI提供

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現役 SUZUKI MOTOGP 42號 Alex Rins 車手的工廠賽車正式抵達臺灣

該SUZUKI MOTOGP GSX-RR工廠賽車,以世界級的引擎技術、車架懸吊、電控系統與車手們Alex Rins與Joan Mir之間的配合默契,在今年的比賽中已經獲得登上二次頒獎臺的絕佳成績,在美國站更獲得分站冠軍,代表TEAM SUZUKI ECSTAR在這幾年迴歸已經充分掌握節奏,準備一路向前。

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Suzuki MotoGP 賽車。 圖/臺鈴SUZUKI提供

該工廠賽車除外觀上有明顯的空氣力學定風翼外,配備更能能榨出240PS馬力、輕量化157公斤、極速可達340km/hr以上、Akrapovic鈦合金排氣尾管、六速無縫變速箱科技、鋁合金韌性車架、前後Ohlins電子懸吊系統、MICHELIN 賽場專用光頭胎、Brembo碳纖維陶瓷碟盤及煞車系統、Magneti Marelli引擎控制軟體、起步彈射系統、PIT限速控制、快速排檔系統等等,這樣的冠軍級速度機器,將與臺灣朋友見面。

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Suzuki MotoGP 賽車。 圖/臺鈴SUZUKI提供

MotoGP 工廠賽車與 MotoGP 車手青木宣篤 聯手展現SUZUKI Power

今年特別的是,日本SUZUKI爲展現對臺灣市場的支持,展現雙MotoGP Power,除了工廠賽車外,同時特別邀請前MotoGP車手:青木宣篤先生,擔任特別來賓,除擔任MotoGP職人講座貴賓,同時更將針對MotoGP與KATANA 刀新機種進行Talk Show與粉絲見面拍照會,展現日本SUZUKI本社及臺鈴SUZUKI對於臺灣市場的高度重視與經營深耕的魄力。

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Suzuki MotoGP選手:青木宣篤先生。 圖/臺鈴SUZUKI提供

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圖/臺鈴SUZUKI提供

KATANA 刀與BURGMAN 200 即將與臺灣消費者見面 敬請期待

KATANA去年於EICMA於米蘭舉行的正式發表會後,市場評價與銷售反應極佳,成爲2019年超人氣機種。BURGMAN 200爲世界級產品,銷售遍及歐洲、亞洲,獲得極高之評價。以上兩機種即將於本次車展與臺灣朋友們見面,敬請期待。

Suzuki BURGMAN200。 圖/臺鈴SUZUKI提供

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Suzuki KATANA 雙色刀各有特色。 圖/臺鈴SUZUKI提供

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超過15種車款將在SUZUKI展區陳列展示,包含公升級超級跑車之王GSX-R1000R、傳奇機種第一代KATANA與2019年全新KATANA,中量級街跑車GSX-S750、雙缸V-TWIN SV650與雙生車型Cafe Racer SV650X,多功能機種V-STROM 650/1000,中排量優雅動感大羊BURGMAN 400與最強小排量休旅速克達 BURGMAN200,都會遊俠惡路也不怕的ADDRESS 110,白牌輕檔車王者GSX-R150/S150,及承襲R1000/BURGMAN400 DNA的Swish 125,與剛剛發表的eReady 電動車,都將在SUZUKI展區展現最強Power!

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圖/臺鈴SUZUKI提供

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第三類半導體漸成主流!為何讓臺半導體設備及材料商 有機會變全球A咖?

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第三類半導體漸成主流!為何讓臺半導體設備及材料商 有機會變全球A咖?

今週刊提供

【撰文·劉煥彥】

「臺灣有機會在Silicon之外,再多出第二隻腳!」

國內最大、全球第三大矽晶圓製造商環球晶圓(6488),在10月舉行的第31屆國際光電大展,展出了8吋碳化矽(SiC)晶體長晶技術、6吋與8吋SiC晶片的超薄加工能力,以及在氮化鎵(GaN)磊晶領域等具高附加價值的利基產品,展現其深耕化合物半導體產業十年的技術優勢。

環球晶董事長徐秀蘭在會場接受媒體聯訪時,提出了她對本土半導體設備產業的觀察。

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「過去臺灣設備廠不太投資(第三類半導體的設備),但碳化矽纔剛開始,就看到很多(臺灣)設備公司跳進來,挑比較簡單的(環節)投入,可以看到臺灣(在化合物半導體)生態系在慢慢起來。」

「臺灣有機會在Silicon(矽)之外,再多出第二隻腳!」

今週刊提供

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臺灣若有國際水準的第三類半導體供應鏈 至少有兩個好處

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徐秀蘭分析,美國第三類半導體大廠Wolfspeed(前身是CREE)做化合物半導體近40年,另一家大廠Coherent也做了好幾年,但「過去20~30年化合物半導體沒有大爆發,主流一直在Silicon,所以大家比較沒有在市場打架的經驗」。

她認爲,臺灣在第三類半導體的設備或材料水準,大概是落後國際市場半年,「如果能把缺陷程度降更低,厚度更薄,那就可能跟大家(歐美大廠)平起平坐」。

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「Silicon定規格的權力掌握在國外公司,你就很難弄,但幸運的是,碳化矽還沒有到這樣,碳化矽快速成長也是這幾年的事,所以臺灣只要夠積極,我們至少就能參與(第三類半導體設備)規格的討論。」

徐秀蘭指出,若臺灣打造出具備國際水準的第三類半導體設備商或材料商,至少有這兩個好處:

第一,臺灣碳化矽半導體產業一旦起來,對本土客戶(晶圓代工廠)來說,料件成本就不會像外國大廠那麼貴。

第二,本土供應鏈的反應時間會比國外供應商快很多,又沒有與外國廠商溝通會遇到的語言問題,有機會讓臺灣整體追上。

天虹科技CEO:化合物半導體非常熱,「有很多客戶在催促我們交機臺!」

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無獨有偶,預定12月中從興櫃轉上市的本土半導體設備供應商天虹科技(6937),高層也有類似說法。

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天虹科技執行長易錦良日前在上市前法說會中表示,兩年多前發現,需要注意逐漸熱門的化合物半導體,還好當時決定投入一定人力及資源在這一塊,因爲到了2023年,大部分生意(佔設備業務逾六成)都是從化合物半導體來的。

他說明,今年整體半導體市場仍在消化庫存,設備商都有客戶通知延後裝機的狀況,但化合物半導體這一塊還是非常熱,「有很多客戶在催促我們交機臺、交訂單!」

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半導體設備供應商天虹科技將在12月從興櫃轉上市,左爲執行長易錦良,右爲董事長黃見駱。 今週刊提供

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半導體設備供應商天虹科技將在12月從興櫃轉上市,左爲執行長易錦良,右(坐者)爲創辦人暨執行副總羅偉瑞。 今週刊提供

易錦良認爲,化合物半導體在車用、電子電力需求會很多,確實是未來潮流的趨勢,而且至少2~3年內都還是產業重點。

2002年成立的天虹科技,最初是從半導體零備件代理起家,大約六年前投入難度更高的半導體制程設備自力開發,目前在設備市場聚焦在高真空電漿設備(PVD、ALD)及鍵合/解鍵合(Bonder/Debonder)運用,並橫跨了矽基半導體、化合物半導體、光電半導體及半導體封裝等。

天虹將持續與各家晶圓廠密切合作,投入製程機臺的開發及認證,成爲所有第三類半導體制造廠商的長期合作伙伴。

改善新興材料製程良率及生產成本 將是設備業者關鍵課題

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工研院產科國際所(IEK)機械組分析師呂建興本月初在工研院「眺望2024產業發展趨勢研討會」中指出,對臺灣半導體設備業來說,隨着半導體產業從單一材料(矽)轉向多元化(第三類半導體),臺灣有不小機會成爲重要的供應鏈角色。

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其次,積極探索如何改善新興材料的製程良率及生產成本,將是本土設備業者的關鍵課題。

再者,創新的非破壞性檢測技術及高效低損切片技術,是未來設備業者的發展方向。

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今週刊提供

工研院IEK電子組資深分析師劉美君則指出,隨着科技戰在全球上演,化合物半導體開始進入多方角力的全新戰國時代。

在各國既有優勢及強勢投資下,接下來臺灣的化合物半導體產業,必須上下游合作,以因應全球競爭對手的挑戰。

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本文授權自今週刊,原文見此。

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【尊重智慧財產權,如需轉載請註明資料來源《今週刊》,謝謝】

消息稱富士明年初有望推出中畫幅相機GFX100S II,售7499美元

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消息稱富士明年初有望推出中畫幅相機GFX100S II,售7499美元

IT之家 11 月 28 日消息,據外媒 fujirumors 報道,富士有望 2024 年年初推出中畫幅機型 GFX100S II,取代目前的GFX100S,售價爲 7499 美元(IT之家備註:當前約 54743 元人民幣),依然低於初代富士 GFX100 的 9999 美元。

據悉,GFX100S II 號稱“富士有史以來對焦性能最爲強大的中畫幅相機”,預計將採用全新的1億像素傳感器以及第5代處理器,新一代對焦追焦功能,可檢測識別包括動物、車輛、鳥類等等。此外,該機也將帶來更多視頻新功能,如跟蹤自動對焦的視頻觸摸、波形監視器和變形寬銀幕模式。

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另據IT之家先前報道,此前博主“獨立攝影師聯合會”還曝光了富士GFX100 II中畫幅相機的諜照,IT之家彙總這款相機曝光參數如下:

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(科技)海南商業航天發射場已進入發射能力形成攻堅階段

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(科技)海南商業航天發射場已進入發射能力形成攻堅階段

新華社海口11月26日電(記者袁睿)記者從正在舉行的2023文昌國際航空航天論壇瞭解到,海南商業航天發射場目前已進入發射能力形成的攻堅階段,今年年底將完成硬件建設,2024年實現常態化發射。  據瞭解,海南商業航天發射場位於海南省文昌市,是我國首個商業航天發射場,目前建設正全力衝刺。  文昌市市長、文昌國際航天城管理局局長劉衝表示,將依託海南商業航天發射場,加快推進火箭產業園、星箭超級工廠建設,快速形成低成本批量化製造能力,推動產業鏈整合創新。與此同時,加快科技創新公共平臺建設,爲2024年實現常態化發射提供強有力支撐。  另據瞭解,在26日的2023中國(文昌)商業航天高峰分論壇上,百億產業基金落地啓動儀式和航天城重大項目簽約儀式相繼舉行。  此次落地的海南和城航天產業投資基金一期(有限合夥)是落地文昌國際航天城的首支航天產業基金,基金規模10億元,已經海南自由貿易港建設投資基金擬投資設立子基金公示,將用於航空航天、新能源、數字經濟等產業方向。  文昌國際航天城與中國航天科技集團公司第四研究院第四十二研究所(湖北航天化學技術研究所)等航天領域機構、企業達成26個重點產業項目的戰略合作,涵蓋火箭鏈、衛星鏈、數據鏈等核心領域,以及科創鏈、資本鏈、服務鏈等重要環節,已確認的投資總額達46億元。(完)

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瑞獅重出江湖啦!Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡

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瑞獅重出江湖啦!Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡

Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡。 圖/Toyota提供

輕型皮卡在泰國有着舉足輕重的地位,不僅涵蓋各行各業用途,平價單廂車款更是許多家庭的經濟支柱。Toyota早在2002年就針對日本以外的市場,展開IMV Project發展計劃,透過專屬IMV Platform平臺發展出各種皮卡、輕型皮卡或SUV。如今特別替東南亞市場的開發的IMV 0車系,以Toyota Hilux Champ之名於泰國市場發表。

Toyota汽車特別替東南亞市場的開發的IMV 0車系,以Hilux Champ之名於泰國市場發表。 圖/Toyota提供

爲適應各種行業、環境的用車需求,Toyota Hilux Champ在泰國提供短軸、長軸、汽油、渦輪柴油、手排、自排等各種豐富車型,底盤則是來自載重強、耐用的梯形非承載式架構。除了最基本的三開貨車形式之外,後車尾完全可以依據用途,改爲餐車、咖啡車、露營車、運輸貨車、冷凍(藏)廂,甚至是移動式小吊車。

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Toyota Hilux Champ提供短軸、長軸、汽油、渦輪柴油、手排、自排等各種豐富車型,底盤則是來自載重強、耐用的梯形非承載式架構。 圖/Toyota提供

短軸距(2,750mm)的Toyota Hilux Champ共有4,970 mm、4,705 mm兩種車長設定;長軸距(3,085mm)亦有5,040 mm、5,300 mm兩個車長規格。由於採用前置引擎、後輪傳動的佈局,使Toyota Hilux Champ前懸吊有足夠的空間採用雙臂獨立懸吊,後懸吊爲傳統葉片式(附防傾杆),造就最小4.9公尺的回轉半徑表現。

短軸距的Toyota Hilux Champ共有4,970 mm、4,705 mm兩種車長設定;長軸距亦有5,040 mm、5,300 mm兩個車長規格。 圖/Toyota提供

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Toyota Hilux Champ在泰國具備相當豐富的動力選項,汽油提供2.0L直列四缸引擎,具備139ps最大馬力、18.7kgm峰值扭力輸出;排氣量2.7L的汽油引擎則爲166ps馬力、25.0kgm扭力表現。2.4L渦輪柴油引擎則有35.0kgm、40.8kgm兩種扭力輸出版本,最大馬力皆爲150ps並且汽、柴油皆有5速手排或6速自排可選。

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Toyota Hilux Champ擁有2.0L、2.7L汽油引擎;2.4L渦輪柴油、雙扭力輸出設定等豐富引擎選項,並可搭配5速手排或6速自排變速系統。 圖/Toyota提供

外觀配備方面Toyota Hilux Champ全車型皆爲14吋鋼圈設定,與採用前後黑色保杆設計。較高階的車型例如2.7L汽油、自排以及2.4L渦輪柴油、自排等纔有LED頭燈、電動調節後視鏡。內裝則一律採用黑色調,高階車型纔有橙色條紋搭配,並提供最基本的空調系統、電動窗、手煞車以及12V點菸器等配備。

Toyota Hilux Champ全車型皆爲14吋鋼圈以及採用黑色保杆設計。 圖/Toyota提供

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內裝一律採用黑色調,高階車型纔有橙色條紋搭配,並提供最基本的空調系統、電動窗、手煞車以及12V點菸器等配備。 圖/Toyota提供

由於Toyota Hilux Champ在泰國是定位在最經濟的多功能輕型皮卡車,所以不僅採用前碟、後鼓的煞車系統,安全科技配備就只有ABS防鎖定煞車系統、EBD煞車力道分配系統以及雙前防護氣囊等。至於有螢幕的多媒體音響系統、外觀個性套件、車頂行李箱、倒車雷達、倒車顯影等都是列爲選配項目。

有螢幕的多媒體音響系統、外觀個性套件、車頂行李箱、倒車雷達、倒車顯影等都是列爲選配項目。 圖/Toyota提供

Toyota Hilux Champ賣點就是經濟實惠、多用途、耐用、易於維修/改裝,車身緊湊(相比標準皮卡車)且靈活,所以基礎車型2.0L汽油、手排、短軸僅需459,000泰銖起(約新臺幣42萬元),2.4L渦輪柴油動力(手排、底盤車、長軸)則自499,000泰銖起(約新臺幣45萬元),最貴車型也只要577,000泰銖(約新臺幣52萬元)。

Toyota Hilux Champ賣點就是經濟實惠、多用途、耐用、易於維修/改裝,車身緊湊,基礎車型459,000泰銖起(約新臺幣42萬元)。 圖/Toyota提供

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一週新聞匯:PS VR發佈/小米電視4彎了

(原標題:一週新聞匯:PS VR發佈/小米電視4彎了)

死印

李采儒高票当选南投县美容业职业工会理事长 众望所归

【手機中國 智能硬件】繁忙的一週終於結束了,週末加兩天班就能連上下一週了,哈哈,幸福感爆棚有沒有,編輯這點事就不多說了,來看看這周有啥好玩的內容吧。

先告訴各位宅男玩家一個好消息,索尼PS VR終於發佈啦,售價只有399美金

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索尼PS VR的硬件配置和之前曝光的一致:5.7英寸OLED顯示屏,刷新率爲120FPS,分辨率爲1920×1080像素,預計十月份上市(不跳票的話)。此外索尼還承諾,到今年年底,將推出50款PS VR遊戲。50款哎,怎麼說也可以玩三年吧。

接下來是壞消息,牛電老闆李一男確認被抓了

什麼你不認識李一男?好吧,那你應該聽說過華爲和百度吧,話說這位李兄可是技術大神級人物,不到30就當上了當時如日中天的華爲副總裁,曾經被人認爲是任正非的接班人。後來創辦港灣網絡,被華爲收購後離職去了百度,當上了首席技官。之後創辦了名噪一時的小牛,推出了牛電N1電動車(典型的人生贏家)。

再後來因涉嫌內幕交易罪被深圳市公安局刑事拘留,據悉非法獲利700萬元,即將面臨法律的嚴懲。話說如此成功的人,知法犯法,令人大跌眼鏡,你真缺這點錢嗎?

插播兩條小米新品預告

小米自行車衆籌 售價兩萬塊

3月16日小米智能家庭宣佈,在22日上午10點衆籌發佈小米生態鏈高端自行車“QiCYCLE R1”。衆籌價格高達19999元。很明顯這款自行車不是爲年輕人準備的。

“QiCYCLE R1”是由小米生態鏈企業,騎記科技(iRiding)打造。車身採用碳纖維材料,車架僅重8.5kg。整車經過UCI(國際自行車聯盟)認證,具有參加由國際自行車聯盟舉辦的國際賽事資格。

小米電視新品23日發佈 這次竟是彎的!

小米電視官方微博發佈預告,確認將在3月23日召開新品發佈會。目前已經確認的有,新品將定名小米電視4,有三個尺寸55/65/70,其中65英寸版爲曲面屏,直接對標樂視超級電視。另外小米電視會採用超薄設計,至於有多薄,那就不清楚了。

阿里成立VR實驗室,Buy+計劃曝光

在騰訊、小米等互聯網巨頭之後,阿里巴巴也宣佈成立VR(虛擬現實)實驗室,並對外透露集團VR戰略。

據悉阿里將發揮平臺優勢,推動VR內容培育和硬件孵化。並且啓動Buy+計劃引領未來購物體驗,協同旗下的影業、音樂、視頻網站等,推動優質VR內容產出。阿里將依託全球最大電商平臺,搭建VR商業生態,加速VR設備普及,助力硬件廠商發展。

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一條數據線完成輸出 華碩展示其首款5K顯示器

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一條數據線完成輸出 華碩展示其首款5K顯示器

(原標題:一條數據線完成輸出 華碩展示其首款5K顯示器)

華碩在臺北展示了其首款5K分辨率顯示器,分辨率也是5120 2880,但具體型號未定。

请让我做单身狗吧!

該顯示器支持100% Rec. 709、99.5% Adobe RGB、95% DCI-P3色域,支持ProArt系列色彩校正技術,並配備了USB 3.0接口、九合一讀卡器。

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推特改名X惹用戶強烈不滿 一星差評量躥升至78%

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推特改名X惹用戶強烈不滿 一星差評量躥升至78%

8月3日消息,社交媒體推特已經更名爲X,其轉型爲伊隆·馬斯克(Elon Musk)設想的“萬物應用”做準備。但一項新的報告顯示,在蘋果的美國應用商店中,用戶始終在對推特更名錶示不滿,導致一星差評激增。

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市場情報公司Sensor Tower的數據顯示,自7月24日正式更名以來,蘋果美國應用商店用戶對X應用的所有評論中,有近78%是一星差評。而在之前兩週,這個比例爲50%。50%仍然是很高的數字,這也說明了其他用戶對推特在馬斯克掌管下所做大量改變的抱怨。

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Sensor Tower指出,新的一星差評是對推特品牌重塑努力的直接回應,用戶表達了他們對新logo和新名稱的不滿。

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“把鳥帶回來,”“把鳥還給我們!!”“X是什麼?”“好應用變壞了”等用戶評論佔據着評論區。

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“醜陋”,另一個用戶抱怨說,接着有人將新應用稱爲“垃圾箱着火”,等等。

然而,對於更名後的X來說,品牌重塑並非全是壞消息。事實上,Sensor Tower的數據顯示,在品牌重塑之後,X的全球安裝量每週增長20%。每週用戶增長也相應增加了3%-4%。

本月早些時候,X首席執行官琳達·亞卡里諾(Linda Yaccarino)聲稱,該應用的使用率達到了歷史最高水平。7月28日,X的所有者馬斯克發佈消息稱,該應用的月活躍用戶數量達到了今年新高。不過,這兩位高管都沒有透露使用量達到峰值的確切日期和時間。

儘管使用率有所增長,但Sensor Tower的分析也揭示了一些令人不安的數字。根據該公司的數據,在將應用重命名爲X後,每個用戶花費的時間在1周內下降了7%,每個用戶的日訪問量下降了6%。

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Sensor Tower高級洞察分析師阿比·尤塞夫(Abe Yousef)表示:“儘管推特的使用率和用戶黏性通常會受到季節性和新聞週期的影響,但用戶黏性的部分下降可能是由於用戶對該應用的變化感到沮喪所致。”

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當然,如此戲劇性的品牌重塑很可能會引起反彈。(小小)